La iniciativa busca obligar a aerolíneas y administradores aeroportuarios a ofrecer datos uniformes, veraces y actualizados sobre horarios, retrasos, cancelaciones y puertas de abordaje
Por Félix Muñiz
La aviación mexicana tiene una curiosa capacidad para convertir un viaje programado en una especie de juego de adivinanzas: una pantalla dice una cosa, la aplicación de la aerolínea otra y el correo electrónico puede llegar cuando el pasajero ya perdió el vuelo.
Ante esta realidad, el diputado del PRI por el Estado de Coahuila Rubén Moreira Valdez presentó una iniciativa para garantizar información sincronizada sobre vuelos y fortalecer los derechos de los pasajeros.
El legislador priista coahuilense Ruben Moreira propone reformar la Ley de Aviación Civil para que las personas pasajeras reciban información uniforme, veraz y actualizada sobre el estado de sus vuelos, sin importar si consultan las pantallas del aeropuerto, las aplicaciones móviles de las aerolíneas o cualquier otro canal oficial.
La propuesta, presentada en agosto, plantea adicionar dos párrafos a la fracción III del artículo 47 Bis de la Ley de Aviación Civil, con el propósito de establecer una responsabilidad compartida entre las aerolíneas y los administradores aeroportuarios.
El planteamiento resulta especialmente pertinente cuando la tecnología, que debería facilitar la vida del pasajero, termina convirtiéndose en una colección de versiones contradictorias. Basta un ejemplo reciente: mientras en la pantalla del aeropuerto un vuelo aparecía como “on time”, la aplicación de la aerolínea no mostraba información y, posteriormente, los pasajeros fueron notificados de la cancelación. La alternativa disponible era viajar hasta el día siguiente.
Para Moreira Valdez, este tipo de situaciones no puede tratarse como un simple problema de comunicación interna. La falta de información coincidente puede provocar pérdidas de vuelos, conexiones, tiempo y dinero, mientras el pasajero queda atrapado entre sistemas que aparentemente no hablan entre sí.
La iniciativa propone que horarios, salas o puertas de abordaje, retrasos, cancelaciones y cualquier modificación relevante sean comunicados de manera uniforme y permanentemente actualizada.
Además, establece que cuando el incumplimiento de esta obligación provoque la pérdida de vuelos o conexiones, aerolíneas y administradores aeroportuarios respondan por los daños y perjuicios ocasionados.
La reforma busca, en esencia, algo que debería ser elemental: que la información oficial sea realmente oficial. No parece pedir una revolución tecnológica, sino que los sistemas existentes dejen de operar como islas.
El exgobernador de Coahuila sostiene que la medida fortalecería el catálogo de derechos de los usuarios del transporte aéreo y permitiría avanzar hacia un servicio basado en certeza, transparencia y trato digno.
Porque en un aeropuerto el pasajero puede tolerar un retraso; lo difícil es tolerar que nadie pueda decirle con certeza si su avión va a despegar.